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      Entretien pour Propulsion Analysis

      27 oct. 2014
      Employé (anonyme)
      Hawthorne, CA
      Offre acceptée
      Expérience positive
      Entretien moyen

      Candidature

      J'ai postulé via une autre source. Le processus a pris 5 jours. J'ai passé un entretien chez SpaceX (Hawthorne, CA) en janv. 2014

      Entretien

      I was recruited because I knew CFD and I was an undergrad (which is rare and they wanted cheap labor for the summer). A friend of mine worked there and was asked to find an undergraduate that knows CFD so he gave them my resume. I was contacted the next day to schedule a time the very next day for a interview. It was with a lead propulsion analyst who asked me about shock waves in moving and stationary coordinates, over-expanded vs under-expanded nozzle stuff, nozzle flow, channel flow, when to use bernoulli's equation vs the isentropic equations, derive hoop stress, and when to use k-epsilon vs the k-omega turbulence models. I was interviewed by a computational physicist 2 days laters and he asked me about numerical algorithms, implicit vs explicit, jacobians, adaptive mesh refinement, etc. The very next day they offered me a summer internship.

      Questions d'entretien [1]

      Question 1

      What happens to the stagnation and static properties on both sides of a shockwave in both moving and stationary coordinates.
      Répondre à cette question
      2